Азербайджан не будет больше покупать морские корабли за рубежом

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Каспийское морское пароходство (КАСПАР) Азербайджана планирует к апрелю ввести в эксплуатацию Зыхский сухогрузный порт. Там, в том числе, будет построен новый судоремонтный завод. В связи с этим Азербайджан откажется от закупки кораблей за границей, сообщил глава КАСПАРа Айдын Баширов. 

"Строительство порта завершено, и его ввод в эксплуатацию планируется в течение 10-15 дней. На начальном этапе этот порт сможет принимать и отгружать 6 сухогрузов. На строительство порта правительство республики выделило 26 млн. 586 тыс. манатов. Кроме того, определенные средства на эти цели были направлены и со стороны КАСПАРа", - сказал Баширов. 

Глава пароходства рассказал, что на территории порта строится новый судоремонтный завод.

"Строительство завода связано с намерением перенести существующий завод имени Парижской коммуны с Бакинской бухты за пределы города. Новый завод будет производить ремонтные работы и по заказу КАСПАРа и по заказу компаний, работающих в регионе. Уже поступил заказ от казахстанской стороны по ремонту двух танкеров грузоподъемностью 13 тыс. тонн каждый, работы начнутся в следующем месяце", - отметил Баширов.

Начальник пароходства также сообщил, что в связи с появлением в Азербайджане нового судостроительного завода КАСПАР решил отказаться от закупки новых судов за рубежом.

"К нам поступает очень много предложений по покупке готовых судов или же их строительству, но в 2010 году мы не планируем покупать суда. Мы рассчитываем на то, что в 2011 году завершится строительство в Азербайджане нового судостроительного завода, которому мы сможем делать заказы на строительство своих судов. Думаю, что на начальном этапе на заводе будет осуществляться строительство танкеров грузоподъемностью 7-8 тыс. тонн", - пояснил Баширов.

Начальник пароходства рассказал, что почти все азербайджанские корабли выведены из Черного моря. Там остался корабль "Рашид Бейбутов" на экстренный случай, если будет необходимость доставки грузов для Азербайджана. Также на линии между Турцией и Украиной там работает корабль "Фикрет Амиров". 

По словам главы КАСПАРа, сейчас на Каспийском море усилилась конкуренция между прикаспийскими странами по перевозке грузов морским транспортом. "Сейчас этим занимается не только Азербайджан, но и Туркменистан и Казахстан. И каждая страна стремится свои грузы перевозить сама", - рассказал Баширов.

В частности, он отметил, что наблюдается рост перевозок нефти и нефтепродуктов. "75% общего объема грузоперевозок пароходства приходится на нефть и нефтепродукты. Перевозка нефти из Казахстана составляет 450-500 тыс. тонн в месяц. И эти объемы будут увеличиваться", - цитирует Баширова 1news.az.

С начала этого года Азербаджан запланировал начать устанавливать системы спутникового наблюдения за кораблями, плавающими в Каспийском море под азербайджанским флагом. Об этом в конце 2009 года рассказал глава Государственной морской администрации Азербайджана Гудрет Гурбанов.

По словам главы администрации, система позволит обеспечить безопасность судоходства на Каспии, осуществлять контроль за передвижением судов в акватории моря и предотвращать нарушения морских границ.

Гурбанов рассказал, что на тот момент правила плавания в Каспийском море больше всего нарушались судами под российским флагом. 

Справка. Чистая прибыль Каспийского государственного морского пароходства Азербайджана в прошлом году составила 19 млн долларов. В пароходстве трудятся 8 тысяч человек. Каждый день в море работают 1500 - 1600 человек. В настоящее время на балансе КАСПАРа находится 80 транспортных средств, включая 42 танкера, 29 сухогрузов и 9 паромов. За последние 7 лет КАСПАР приобрел 14 новых судов. На эти цели было затрачено 202 млн 395,6 тыс. манатов, из которых 107 млн. 830,3 тыс. манатов - собственные средства пароходства, 94 млн. 565,3 тыс. манатов - средства госбюджета, сообщают "Новости-Азербайджан".