Названа причина аварии на сточном коллекторе в Ростове-на-Дону

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Причиной аварии 17 февраля 2010 года на крупнейшем в Ростове-на-Дону сточном коллекторе по итогам экспертизы признаны "неблагоприятные технические условия эксплуатации".

Как сообщал "Кавказский узел", в результате повреждения коллектора и перекрытия насосной станции "Северная-4" канализационные нечистоты попали в реку Темерник, а оттуда - в Дон. Экологии города и Дона был нанесен серьезный ущерб. Донской Росприроднадзор оценил его в 52 млн рублей. Одновременно были зарегистрированы случаи массовых отравлений.

Результаты экспертизы причин аварии были оглашены в 15-м Арбитражном апелляционном суде, где рассматривается спор между строителями и мэрией Ростова-на-Дону о том, кто должен восстанавливать объект, пишет "Коммерсант-Ростов".

Анализ выполняло ростовское ООО "Центр экспертиз". В выводах экспертов, в частности, указывается, что разрушенный участок коллектора находился на глубине 30 метров на границе двух древних слоев грунта. Коллектор подтачивали грунтовые воды и канализационные сливы из ближайших домов. Кроме того вклад в разрушение конструкции могла внести и железнодорожная ветка, проходящая над коллектором.

Представители "Объединенной дирекции строящихся объектов Ростова" (структура мэрии) не согласились с итогами экспертизы в суде. Апелляционный суд принял решение изучить доводы о качестве экспертизы.

Одновременно причины аварии объекта стоимостью более 2 млрд рублей проверяла прокуратура, сообщает "Прайм-ТАСС".  Сейчас расследование передано в УБЭП РО.

Справка. Коллектор принимает стоки с 50% территории Ростова-на-Дону, промпредприятий и транспортирует их по дюкерам диаметром 1420 мм, проложенным через реку Дон, на очистные сооружения на левом берегу реки. Общая протяженность коллектора - свыше 7 км, ширина тоннеля - 3 м, глубина залегания под землей - от 5 до 87 м, пропускная способность - до 400 тыс. куб. м стоков в сутки. Это самый длинный тоннель, построенный в России в последние годы.  Строительство объекта велось методом щитовой проходки. Генеральный подрядчик - ООО "Вектор-2000", в число субподрядчиков входило ЗАО "Шахтоспецстрой".