Богус: для снижения числа ДТП в Адыгее нужен мониторинг автошкол

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Большое количество дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями на автомагистралях Адыгеи во многом обусловлено плохой подготовкой водителей, и автошколы должны нести ответственность за своих неквалифицированных выпускников, заявил президент Федерации автоспорта Адыгеи Адам Богус на "круглом столе", посвященному Всемирному дню памяти жертв ДТП.

Мероприятие проходило в столице Адыгеи 15 ноября. Участники встречи - представители органов власти, религиозных конфессий и общественных организаций - обсудили роль и возможности общества в работе по снижению уровня аварийности на дорогах Адыгеи.

"Если большое число выпускников какой-то автошколы попадает в ДТП, значит, она плохо готовит водителей, надо ставить вопрос о прохождении этой школой переаттестации, - сказал Адам Богус. - Сейчас, если выпускник автошколы становится виновником ДТП, в результате которого страдают и другие граждане, ответственность за подготовку такого неквалифицированного водителя не несет никто - ни те, кто его учил, ни те, кто его проверял".

Как рассказал и.о. начальника управления ГИБДД МВД по РА Казбек Мамиек, за 10 месяцев этого года в Адыгее произошло 434 дорожно-транспортных происшествия, в которых 92 человека погибли и 512 получили ранения. В сравнении с данными этого же периода прошлого года, число ДТП уменьшилось на 25, погибших - на 18, а раненых - на 54 человека. Однако тяжесть последствий ДТП в республике - все еще одна из самых высоких по России.

"Из 100 пострадавших в ДТП у нас погибают 15 человек, а в целом по России - девять, - пояснил Мамиек. - Основной причиной автоаварий является осознанное нарушение правил дорожного движения всеми категориями граждан".

По мнению Адама Богуса, причина большого числа происходящих аварий на 70 процентов заключается в отсутствии у участников дорожного движения необходимых навыков вождения. "В то время как технические возможности транспортных средств с каждым годом возрастают, чтобы управлять такими мощными машинами, нужна специальная подготовка. И не только знание правил дорожного движения. Необходимо развитие серьезных навыков вождения", - отметил он.

Богус привел в пример соседний Краснодарский край, где для совершенствования водительского мастерства созданы десятки школ, разработавших специальные поэтапные курсы уверенного вождения или контраварийного управления. В Адыгее таких школ нет.

"Уверен, что молодые парни, которым родители дарят машину, а иногда и водительское удостоверение, просто не подготовлены, - говорит он. - В том, что они разобьются на следующий день в аварии, виноваты те, кто допустил их неподготовленными к этой машине. Нужно с маленького возраста вживлять человеку культуру безопасного поведения на дороге".

Госавтоинспекция Адыгеи совместно с Министерством образования и науки РА ежегодно проводит комплекс мероприятий по обучению детей безопасному поведению на дороге. Однако зачастую такие профилактические мероприятия проводятся в младших или средних классах. Между тем, особая работа в этом направлении, по мнению участников "круглого стола", должна вестись именно со старшеклассниками и учащимися ссузов и вузов.

"Хотя бы раз в год представители здравоохранения, правоохранительных органов, общественных и религиозных организации должны проводить профилактическую беседу с молодыми людьми - водителями и пешеходами, - отметил муфтий мусульман Адыгеи и Краснодарского края Нурбий Емиж. - Но нас пока никто и никуда не приглашал".

"В подобной беседе нуждаются не только дети, но и их родители, - добавил секретарь Майкопской и Адыгейской Епархии русской православной церкви, протоирей Александр. - Необходимо усилить работу именно с родителями, поскольку основную ответственность за незнание ребенком правил дорожного движения несут именно они".

По словам Казбека Мамиека, родителям злостных нарушителей ПДД, госавтоинспекция республики направляет письма с перечнем их правонарушений и обращением принять меры для сохранения жизни и здоровья своих детей.

У некоторых молодых водителей Адыгеи количество нарушений исчисляется десятками, списки таких нарушителей ГИБДД республики направляет главам муниципалитетов. По данным госавтоинспекции, 40 процентов всех участников ДТП в Адыгее младше 30 лет.

"Проблема безопасности на дорогах нередко поднималась на наших заседаниях, очень беспокоит тот факт, что в ДТП в республике погибает много молодежи, - отметили представители общественного движения "Адыгэ Хасэ" РА. - Наши предложения направлены на то, чтобы работать с населением. За последние два-три года в Адыгее восстановились многие районные отделения в аулах. Там мы проводим встречи с жителями".

Однако, как рассказали члены движения, общественная организация не может создать целую систему обучения в этом направлении, а "за 20 минут беседы с молодежью невозможно убедить ребят быть осторожными, уважать других участников движения и знать правила".

"Мы обращаемся к директорам школ и органам власти, чтобы они общались со старшеклассниками на эти темы, приводили на встречи именитых спортсменов, поклонников автоспорта, - отметил заместитель председателя общественного движения "Адыгэ Хасэ" РА Адам Богус. - Молодежь должна знать: крутой водитель - этот тот, кто имеет навыки вождения, умеет прогнозировать ситуацию и разбирается в техническом состоянии машины".

Как рассказал Казбек Мамиек, на сходах граждан в муниципалитетах часто обсуждается и другая проблема: пьянство за рулем. Зачастую у ДТП, произошедших по вине пьяного, самые тяжелые последствия. В этом году на дорогах Адыгеи задержано 2,5 тысячи
водителей в состоянии опьянения.

"Многие жители знают таких нарушителей в лицо и замалчивают факты их нарушений, - указал выступающий. - Это недопустимо. Общество должно активно содействовать правоохранительным органам в выявлении и предупреждении таких фактов".

В Адыгее "часто многое прощают друг другу": "если поймали нарушителя на дороге, его папа или дядя - уважаемый человек - сможет договориться, и парня отпустят". Но в соседнем Краснодаре, по словам Богуса, совсем другая обстановка: "там уже никто не поможет, и сами ребята ведут себя там по-другому".

"Нам нужно то же самое, - считает Богус. - Люди других национальностей думают, что у адыгов такие обычаи. Неправильно. Нам, исходя из этнических интересов, надо, чтобы наши дети были дисциплинированы, чтобы органы контроля относились к своим обязанностям так, чтобы не прощать такие вещи".

Участники "круглого стола" обсудили также проблему организации дорожного движения в Майкопе, где такие крупные учреждения как развлекательный комплекс Joy Land или центральный рынок в центре
города собирают много машин и не предусматривают автостоянку.

"В Майкопе начались пробки, и если мы сейчас не подумаем о том, чтобы разгрузить центральную часть города, обезопасить ее, через несколько лет у нас будут такие же непроходимые пробки, как в Краснодаре, - предупреждает Адам Богус. - А именно в пробках, в высоком трафике, движение наиболее сложное, именно в них часто возникают аварии".

Коснулись выступающие и установки в Майкопе "лежачих полицейских", число которых, по их словам, превышает "все мыслимые пределы". "Складывается впечатление, что обезопасить дорожное движение в столице республики стремятся, максимально снизив скорость транспортного потока. Этот путь тупиковый. Так мы создадим заторы, в которых начнутся аварии", - констатировали участники.

Нурбий Емиж предложил для активизации общества в работе по снижению уровня аварийности на дорогах создать "горячие линии" для работы с людьми со всех районов республики, использовать по возможности Интернет и телевидение, а также проводить раз в квартал подобные "круглые столы" с участием жителей Адыгеи. С этим предложением согласились все собравшиеся, дополнив, что необходимо менять темы встреч и его участников, привлекая и другие структуры.

В течение трех дней участники прошедшего заседания должны подготовить рекомендации по решению поднятых вопросов и проконтролировать затем их исполнение.

"Кавказский узел" неоднократно сообщал о крупных ДТП на дорогах Республики Адыгея. Ранее в госавтоинспекции республики проинформировали, что за первое полугодие 2011 года произошло 216 ДТП, в которых 43 человека погибли и 267 получили ранения. Проблема усугубляется тем, что в основном это молодые люди в самом активном, трудоспособном возрасте - от 25 до 40 лет. Между тем, по информации ГИБДД Адыгеи, показатель числа ДТП в республике - один из самых низких в ЮФО.