×

Кавказский узел

Скачайте приложение — работает без VPN!
Скачать Скачать
10:47, 9 мая 2014

"Единая транспортная дирекция" открыла "горячую линию" по вопросам транспортного сообщения с Крымом

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Жители и гости Крыма с 8 мая могут получить подробную информацию о транспортном сообщении между полуостровом и материковой частью России по телефону круглосуточной "горячей линии", сообщила "Единая транспортная дирекция". В период с 10 по 13 мая дирекция рекомендует автолюбителям заранее планировать поездку в Крым.

АНО "Единая транспортная дирекция", которая, как сообщал "Кавказский узел", постановлением правительства России наделена полномочиями по организации перевозок пассажиров в Крым, открыла сразу две "горячие линии". На территории России действует единый телефон +7 499 215 2 215, на территории Крыма - +38 065 254 42 32.

По круглосуточным телефонам у диспетчеров можно получить подробную информацию по расписанию паромов и катамаранов, автобусов из Краснодара и Анапы, а также узнать цены на единый билет из различных регионов России в города Крыма.

"Именно по звонкам пассажиров мы сможем оперативно реагировать на ту или иную ситуацию и комплексно подходить к оперативному принятию мер. Каждый желающий по этому номеру сможет не только получить ответ на интересующий вопрос, но и оставить пожелания и предложения, может быть даже пожаловаться на недобросовестных операторов. Все заявки будут обязательно рассмотрены", - приводит слова генерального директора транспортной дирекции Андрея Жукова официальный сайт организации.

Чтобы позвонить на телефон крымской "горячей линии" с городского телефона, жителям других регионов России нужно набрать следующий номер - 8 10 38 065 254 42 32.

Также "Единая транспортная дирекция" предупредила автолюбителей, что в период с 10 по 13 мая из-за значительного увеличения пассажиропотока на паромной переправе через Керченский пролив поездку в Крым лучше планировать заранее.

"Пропускная способность портов, даже с увеличением ее в несколько раз в 2014 году, в настоящее время составляет 900-1100 машин в сутки. К сожалению, этого недостаточно, чтобы удовлетворить все потребности в перемещениях, поэтому на подъезде к переправе возможны заторовые ситуации", - объяснил сложившуюся ситуацию Андрей Жуков.

По его словам, увеличить пропускную способность переправы должен дополнительный паром "исключительно для легковых транспортных средств вместимостью до 240 машин". Подъезд к парому будет организован по специальной схеме движения, организованного со стороны железнодорожных путей.

Андрей Жуков также отметил что женщины, дети, льготные категории граждан и пассажиры рейсовых автобусов будут переправляться на пароме в первую очередь.

В настоящее время на переправе через Керченский пролив работают три парома - "Николай Аксененко", "Керченский 2" и "Ейск" - каждый из которых ежедневно совершает из порта "Кавказ" в порт "Крым" до 11 рейсов туда и обратно, отмечает "Интерфакс".

Напомним, 9-10 мая в порту "Кавказ" ожидается дополнительный паром из Греции, который, по словам главы Минтранса РФ Максима Соколова, должен заметно снизить очереди желающих переправиться из Краснодарского края в Крым.

"Кавказский узел" 7 мая вел твитт-трансляцию из порта "Кавказ", в режиме реального времени, рассказывая о ситуации на переправе. По наблюдению корреспондента, владельцы личного автотранспорта проводили в очереди в среднем 2-3 часа. Пиковая нагрузка на переправу в середине дня составляла около 100 автомобилей. 

"Я приехала из Воронежа автостопом еще 2 мая на симпозиум в Коктебель. Тогда здесь была "пробка", были драки, у людей не выдерживали нервы. На протяжении всей длины очереди (14 км) стояло всего четыре биотуалета. Сегодня я приехала на пароме из Крыма обратно сюда, так как в Крыму заблокированы все банкоматы, люди не могут снимать деньги. Я сняла нужную мне сумму и отправляюсь на паром обратно в Крым, на симпозиум", - рассказала корреспонденту "Кавказского узла" 7 мая Надежда, жительница Воронежа.

Геннадий и Елена ехали из Краснодара в Севастополь, сообщил, что простоял в очереди в этот день "всего 1,5 часа". "Наши друзья уезжали 3 мая, они простояли больше 6 часов в очереди на паром. Думаем, что в течение часа, максимум двух, мы будем уже на пароме", - отметил он.

"Кавказский узел" ведет тематическую страницу "Эхо Украины" на Кавказе, в которой представлены материалы о влиянии событий на Украине на политическую и общественную жизнь регионов юга России и стран Южного Кавказа.

Мы обновили приложения на Android и IOS! Будем признательны за критику, идеи по развитию как в Google Play/App Store, так и на страницах КУ в соцсетях. Без установки VPN вы можете читать нас в Telegram (в Дагестане, Чечне и Ингушетии – с VPN). Через VPN можно продолжать читать "Кавказский узел" на сайте, как обычно, и в соцсетях Facebook*, Instagram*, "ВКонтакте", "Одноклассники" и X. Смотреть видео "Кавказского узла" можно в YouTube.

* деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России.

Автор: Кавказский Узел

Гласность помогает решить проблемы
Отправь сообщение, фото и видео через бот «Кавказского узла» в Telegram
Кнопка работает при установленном приложении Telegram. После перехода в бот, нажмите на «Запустить бота» и напишите нам. Для отправки фото и видео — нажмите на значок скрепки, выберите функцию «Файл», затем отметьте фото или видео в памяти устройства и нажмите «Отправить».
Новости
Ученики школы во Владикавказе. Кадр из видео https://www.youtube.com/watch?v=XF4eQiXOp6E Жители Северной Осетии пожаловались на высокую стоимость подготовки детей в школу

В текущем году в Северной Осетии сбор одного ребенка в школу обойдется родителям примерно в 30 тысяч рублей, подсчитали журналисты. Местные жители, комментируя эти расчеты в соцсети, указали, что фактические траты еще выше, особенно для семей с несколькими детьми, и пожаловались на недостаточный размер госпомощи.

Туристы в катере. Кадр из видео на странице https://www.instagram.com/dagestan_inform/reel/Db6P_taNNjX (деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России) Пользователи соцсети указали на нерешенную проблему с безопасностью туристов в Дагестане

Опасная манера управления катерами и отсутствие спасательных жилетов создают угрозу туристам в Сулакском каньоне, указали пользователи соцсети. Комментаторы рассказали о собственном негативном опыте таких прогулок и потребовали усилить контроль за безопасностью туристов.

Светофор в Нарткале. Скриншот публикации https://www.instagram.com/chp.nalchik/p/DcBTyzWsic8 (деятельность компании Meta (владеет Facebook, Instagram и WhatsApp) запрещена в России) Состояние транспортной инфраструктуры в Нарткале дало повод для критики чиновников

Светофоры на одном из опасных участков Нарткалы не работают около двух месяцев, пожаловался местный житель в соцсети. Другие жители, комментируя его жалобу, указали на риск ДТП и раскритиковали бездействие чиновников.

Снос дома, незаконно возведенного на участке под строительство школы в Махачкале. Фото Пресс-служба МО "город Махачкала" Отчет Щукина о борьбе с самостроями вызвал скепсис жителей Дагестана

В Дагестане создан Координационный совет для решения проблемы самостроев, отчитался врио главы республики Федор Щукин. Местные жители, комментируя его отчет в соцсети, усомнились в эффективности нового органа. При этом часть комментаторов выразила надежду на помощь в легализации жилья, а другие поспорили о способах борьбы с незаконной застройкой.

БПЛА в небе. Иллюстрация создана «Кавказским узлом» с помощью ИИ в программе Copilot Три человека погибли при атаке дронов на Ростовскую область

Сегодня ночью при атаке дронов на Ростовскую область три человека погибли и один получил ранения.

АЗС. Иллюстрация создана "Кавказским узлом" при помощи ИИ в программе Copilot Рост цен на бензин вызвал недовольство жителей Абхазии

Цена топлива, поступающего в Абхазию по альтернативным каналам поставок, выросла до 110 рублей за литр, сообщило Минэнерго республики. Жители, комментируя сообщение в Telegram, указали на рост расходов, пожаловались на дефицит бензина и усомнились в утверждении ведомства о продаже поставщиками топлива без прибыли.