Предприниматели в Дагестане пожаловались на убытки из-за протестов дальнобойщиков

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Протестные акции водителей большегрузов парализовали работу ряда компаний, занимающихся в Дагестане строительным бизнесом, заявили предприниматели. Сами дальнобойщики посетовали, что теряют постоянных клиентов.

Как писал "Кавказский узел", 27 марта российские дальнобойщики, в том числе на юге России, возобновили массовые протесты против системы "Платон". Порядка 80 водителей вели забастовку напротив села Тухчар Новолакского района Дагестана.

“Протестные акции парализовали работу наших компаний”

По словам участника протестной акции дагестанских дальнобойщиков Магомеда, водители “вынуждены терять своих постоянных клиентов из-за акции протеста”. С его слов, он вынужден “отказывать в своих услугах постоянным клиентам, так как на данный момент участвует в акции протеста”.

“Часто звонят, уговаривают начать работать, но мне приходиться отказывать, потому что я здесь и буду стоять до конца”, - заявил корреспонденту “Кавказского узла” Магомед.

Руководители фирм, занимающихся в Дагестане строительным бизнесом, в беседе с корреспондентом “Кавказского узла” заявили о том, что “акции протеста водителей большегрузов парализовали работу их компаний”.

“У нас есть договоренности с частными извозчиками на доставку цемента, но, к сожалению, все сроки по договоренностям с клиентами нарушены. Работа фирм, причем как моей, так и многих других в этой отрасли, парализована”, - рассказал корреспонденту “Кавказского узла” Арсен Курбанов, руководитель компании, занимающейся доставкой стройматериалов.

Аналогичная ситуация сложилась в компании Расула Магомедова. По словам бизнесмена, акции протеста водителей большегрузов “отразились на работе его компании, занимающейся производством стройматериалов”.

“На данный момент некоторые уже утвержденные заказы пришлось отменить. Так как водители-частники, с кем у фирмы были договоренности, присоединились к акции протеста”, - рассказал корреспонденту “Кавказского узла” Магомедов.

Бизнесмен отметил, что в том случае если акции протеста продолжатся, то “значительных финансовых убытков избежать не получится”. “На сегодняшний день убытки не столь значительны. Но если акции протеста продолжатся, то моей фирме не удастся избежать значительных финансовых убытков”, - пояснил Магомедов

“Водители-частники вынуждены практически выживать”

Генеральный директор частной транспортной компании ООО «Юг-Транс» Башир Джанхуватов утверждает, что те водители, которые занимаются частным извозом, являются наиболее уязвимыми.

По мнению Джанхуватова, у его транспортной компании “есть определенные преимущества в виде контрактов государственного и международного характера”.

“Данные контракты обеспечивают определенную финансовую стабильность компании. А частники вынуждены практически выживать”, - сказал корреспонденту “Кавказского узла” Башир Джанхуватов.

“Транспортные компании более жизнеспособны в виду частого участия в тендерах, которые обеспечивают им определенную финансовую стабильность. В отличие от водителей-частников, которые на данный момент находятся на грани выживания”, - заявил Джанхуватов.

Новости, связанные с проходящими в регионах юга России акциями протеста дальнобойщиков против введения системы "Платон", публикуются "Кавказским узлом" на странице "Дальнобойщики против "Платона".