Власти Волгограда: Третья Продольная магистраль улучшит экологическую ситуацию в городе

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Введение с строй Третьей Продольной магистрали позволит транзитному потоку автомобилей миновать областной центр, что положительным образом скажется на экологии Волгограда, считает руководство города.

"Разгрузить Волгоград позволила бы дорога, идущая в обход города, - отметил заместитель главы Волгограда Олег Капустин. -  Такую роль должна сыграть Третья Продольная магистраль. Она позволит всему транзитному транспорту проезжать город, не "заходя" в сам Волгоград".  

Сотрудница пресс-службы администрации Волгограда Ирина Касаткина сообщила корреспонденту "Кавказского узла", что через территорию Волгограда проходит большое количество транзитного автотранспорта (около 40% от общего количества автомашин). За последнее десятилетие произошло увеличение протяженности улично-дорожной сети города всего на 0,2-0,3%, в то время, как рост количества автотранспорта составил более 400%.

"При многократно увеличивающейся нагрузке на улично-дорожную сеть наблюдается ухудшение ее технического состояния. Через несколько лет действующие магистрали города уже не будут справляться с огромным потоком автомашин. Кроме того, автомобильный транспорт, особенно транзитный, в последние годы является одним из основных источников загрязнения воздуха в Волгограде", - рассказала Ирина Касаткина. 

"Перспективы строительства необходимой для Волгограда Третьей Продольной магистрали будут еженедельно обсуждаться на совещаниях с участием руководителей города", - пообещал Олег Капустин. 

Специалисты сходятся во мнении, что Волгограду необходимо строительство именно Третьей Продольной магистрали, а не областной объездной дороги, на возведение которой требуется гораздо больше времени. 

"Наличие транспортного коридора, частью которого станет Третья Продольная магистраль, создаст наиболее благоприятные условия, как для транзитного транспорта, так и городского в безостановочном, сквозном проезде при максимально допустимых скоростях без задержек на светофорах и пересечениях", - утверждают в мэрии Волгограда. 

Общая протяженность проектируемой трассы - 39,5 км. Расчетная скорость движения - 120 км/ч. Стоимость проектных работ составит 400 млн рублей, а строительно-монтажных работ - 13 млрд 317 млн рублей.