На "танцующем" мосту в Волгограде установят поглотители колебаний

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

На мостовом переходе через Волгу в Волгограде, сильные колебания конструкций которого были зафиксированы 20 мая, будут установлены демпферы для поглощения возможных колебаний конструкций, сообщил вице-губернатор региона Юрий Коваль.

"Такие демпферы должны быть установлены на каждом из трех длинных пролетов моста. Вес каждого из них порядка пяти с половиной тонн", - сказал Коваль на пресс-конференции 6 августа.

Демпферы будут установлены в соответствии с рекомендациями, которые получены по итогам аэродинамических испытаний в ЦАГИ имени Жуковского, сообщает "Интерфакс".

Первоначально предполагалось, что на мосту будут установлены ветрообтекатели, которые будут уводить ветер и не допускать резонанса, но испытания показали, что при разных скоростях ветра и его направлениях этот вариант не очень эффективен. 

Замгубернатора пояснил, что демпфер - устройство, которое представляет собой противовес на пружине, который при возникновении колебаний начинает работать в обратную сторону и таким образом гасит колебания.

Сроки изготовления и поставки устройств занимают около шести недель. Ориентировочная стоимость - 70 миллионов рублей. Предполагается, что работы завершатся к концу года, передает РСН.

Ранее, 1 августа, Юрий Коваль сообщил, что движение грузовиков по волгоградскому мосту через Волгу может быть возобновлено через семь-десять дней, т.е. в 7-10 августа.

Напомним, что Счетная палата пришла к выводу, что при строительстве "танцующего" моста в Волгограде были допущены финансовые нарушения на сумму 152 млн рублей.

Как сообщал "Кавказский узел", движение легкового транспорта по мосту открылось 25 мая, причем на три часа позже намеченного срока. Движение грузового транспорта по мосту пока остается закрытым. На легковых машинах разрешено двигаться при скорости ветра не более 16 м/с.

Волгоградский мост, первая очередь которого протяженностью более семи километров была открыта в октябре прошлого года, строится уже 13 лет. Общая его протяженность после полного введения в строй составит 35 километров, что сделает его самым большим в Европе. Сообщалось также, что при строительстве волгоградского объекта применялись уникальные технологии возведения мостовых опор и пролетных конструкций, которые дальше собирались тиражировать на другие мосты России. Мост стал частью федерального путепровода с выходом на астраханскую дорогу, а также частью торгового пути Запад-Восток с выходом на Казахстан и Китай.